ICS：03.180 CCS：V00/09 团体标准 T/AOPA0005—2019 职业教育“航空器维修”专业 第3部分实训室 VocationalEducationAircraftMaintenance SpecialtyPart3Laboratory 2019-4-16发布 2019-4-20实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会发布目录 前言 引言 1．范围………………………………………………………………1 2．规范性引用文件………………………………………………1 3．术语和定义……………………………………………………1 4．主要实训内容…………………………………………………2 5．建设要求………………………………………………………3 6．评估……………………………………………………………… 7．权利与待遇…………………………………………………… 8．信用管理……………………………………………………… 附录：各教育层次对应实训室及实训项目目录前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft OwnersandPilotsAssociationofChina，以下简称中国AOPA） 提出、制定、发布、解释并组织实施。 本标准起草单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会、厦门思 凯兰航空教育服务有限公司、北京启智天空科技公司、黎明职业 大学、湖北交通职业技术学院、湖北工程职业学院、厦门东海职 业技术学院、漳州科技职业学院、泉州海洋职业学院、金汇通航 （福建）公司。 本标准起草人：丁邦昕、迟岩、金卫华、季革胜、曲晓刚、 章茜、李延平、叶蓁、马元丰、吴熙思、张惟良、余根平、王子 晨。引言 职业教育“航空器维修”专业实训室是航空维修人才培养过 程中实践教学的训练场所，包含实践教学实施、职业技能综合训 练和技能鉴定等教学与服务功能，是培养航空器维修专业人才、 进一步加强产教融合的重要保障。 在“航空器维修”专业建设过程中，院校通过与行业、企业 紧密联系，共同建立稳定、高质量的校企联合实训室，进一步丰 富教学内容，推动专业建设和课程改革，共同培养适应现代航空 企业所需要的应用型技术人才。在校企共建实训室过程中，双方 的关系由松散变为紧密，对提升教师教学能力和科研能力，促进 学生的学习质量、专业能力、职业能力及技能水平均起到积极的 推动作用。 为促进职业教育“航空器维修”专业的可持续发展，通过对 航空器维修岗位要求进行解析，并将当前航空器维修实践教学与 之比较，分析出专业实践教学的关键点与薄弱环节，规范参与本 项目的实训室建设，并依据国家有关法律、法规，制定本标准。 本标准是中国AOPA组织、实施和保障、促进职业教育“航 空器维修”专业深化产教融合的基本依据，是所有自愿加入本项 目的院校、机构共同遵守的行动指南。—1—职业教育“航空器维修”专业 第3部分实训室 1.范围 本标准描述了职业教育“航空器维修”专业实训室相关术语和定义， 对实训室建设进行了规范。 本标准适用于院校“航空器维修”专业实训教学场所的建设，是达到 职业教育“航空器维修”专业人才培养目标和规格应具备的基本实训教学 条件要求。院校相关专业、有关航空企业、科技公司和教育服务公司可参 照执行。 2.规范性引用文件 《教育部关于印发〈教育部重点实验室建设与运行管理办法〉和〈教 育部重点实验室评估规则（2015年修订）〉的通知》（教技〔2015〕3号） 《教育部办公厅关于开展职业教育校企深度合作项目建设的通知》 （教职成厅函〔2018〕55号） 《中华人民共和国科学技术普及法》 《全民科学素质行动计划纲要实施方案(2016—2020年)》 3.术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1“航空器维修”专业 本标准中界定的“航空器维修”专业是以航空器维修实际工作内容及 要求为基础，依托产教融合，通过对教学内容的优化、充实及创新，构建 教育部专业目录中中等职业教育、高等职业教育、本科教育不同层级相关 专业的课程体系，由此设置的行业实用型专业。 3.2实训室—2—本标准界定的实训室是根据课程模块，与航空器维修基本技能实训和 综合实训对应的实训室，是产教深度融合和人才培养的重要载体。 3.3院校 本标准所称的院校，是指依法设立，已开设或计划开设航空器维修相 关专业的相关院校。 3.4机构 本标准所称的机构是指实训室的校外合作伙伴，有目标、有重点地建 设联合实训室，共同确定实训室建设方案并共同投入实质性资源进行建 设，包括了航空企业、科技公司、教育服务公司等。 3.5教学设备 本标准的教学设备是指以航空器维修工作为导向，符合教学大纲实训 要求和专项培训要求，在教学中使用的主要硬件和教学软件。 3.6评估 依据既定标准，采取一套规范办法和手段，将结果与标准进行对比， 并对其符合性进行系统研判的活动。 3.7认证中心 是受中国AOPA评估委托，依据相关团体标准，具体负责实施审核和 认证的专门机构。 3.8评估员 本标准中的评估员指受中国AOPA指派或委托，对实训室进行考察、 评价的专职或兼职人员。 4.主要实训内容 4.1航空器维修认知实训 利用具有完整维修实训功能的航空器，整体学习飞机各个系统（驾驶 舱、结构、液压系统、飞行控制、起落架系统）主要功能和操作、掌握飞—3—机维护勤务技能等认知实训。 4.2部件拆装调试实训 主要承担航空器部件的“使用、安装、拆卸、调试”课程的教学任务， 主要开设管路标准施工、紧固件拆装与保险、常用工具量具实训等实训项 目。 4.3电子电气实训 主要承担航空电子元器件的“识别、装接、焊接、调试、故障排除” 课程的教学任务，主要开设航空电气与电子技术训练、航空标准线路施工 训练、航空电子部件拆装检查训练、航空电瓶实训等实训项目。 4.4结构修理实训 主要承担航空器结构的“钳工、钣金、铆接、焊接、机加和飞机复合 材料结构修理”课程的教学任务，主要开设复合材料修理训练、航空器结 构训练、钣金修理训练、部件密封训练、腐蚀防护与探伤训练等实训项目。 具体各教育层次对应实训室及实训项目见附录A。 5.建设要求 5.1实训室应该具有开设课程和学生人数相适应的场地，并有适当的 照明、通风、噪音和温度控制，设置易于辨别的紧急通道，以保证教学活 动正常进行； 5.2实训室应努力营造现代化生产、服务、管理第一线真实的或仿真 的职业环境，强化学生的安全意识、质量意识，让学生熟悉航空企业的基 本要求，感受企业文化。 5.3按照教学大纲配备与实际维修航空器同类的设备、工具、器材和 维修资料，航空器维修基础实训或部件修理项目还应提供相应的航空器、 航空器部件或具有同等功能的模拟设备用于实训； 5.4生均教学设备值应不低于教育部专业设置的相关要求，并应根据—4—不同地区不同类型学校的实际情况，合理提高教学设备的投入。实训设备、 设施及其布局上，要配置企业主流应用、满足生产实际的主体功能同时能 满足教学功能的设备设施，开展生产性实训； 5.5实训教学任务及配套实训室教学设备在认知难度、知识涉及广泛 程度以及内容复杂程度等几个方面应拥有层次性，以保证学生能够循序渐 进的完成不同层次的实训任务； 5.6不同目的的实训区域应有明显的间隔和标识，并应当配备适当的 劳动保护措施，实训所用的工具、器材和维修资料的存储应当与实训区域 隔离； 5.7实训室应当具备足够的管理人员，配套取得中国AOPA认证的专 业师资，保证实训教学按照相关标准要求顺利开展。 6.评估 中国AOPA负责实训室评估的组织实施，制定认证规则，委托和指导 认证中心开展具体工作，确定和发布结果，受理并处理异议。 实训室可结合实际提出评估申请，经审核达标，颁发“中国AOPA职 业教育航空器维修专业实训室”牌匾，并享有相应的权利与待遇。 6.1申请评估条件 实训室评估均包括“资料审核”和“现场审查”两个阶段。申请评估 应满足下列基本条件： （1）申请单位具有机构资格或法人资格； （2）实训场地建筑面积能够满足基本教学需要，实训室总体使用面 积不低于500平米； （3）配备专业师资，且满足实训室正常教学需要； （4）实训现场设备布置、安全、环保等满足国家相关法规的要求， 营造企业生产氛围；—5—（5）紧扣市场需求．核心教学项目与实训项目相结合，涵盖职业资 格相关要求与技术等级评定标准； （6）管理机制中，科技公司、教育服务公司可参与实训基地的管理； （7）教学文件齐备，教学制度健全，教学质量监控有效； （8）设备管理制度、安全操作规程、相关专业工艺守则等规章制度 健全，并严格执行。 6.2资料审核 6.2.1提供材料 （1）申请人法人机构证或组织机构代码证复印件； （2）实训室建设方案，包括合作协议、组建基础、培育进展等内容； （3）拟评估实训室中各主要教学设备目录； （4）实训室使用过程中的教学质量保证体系运转情况及措施； （5）实训室评估工作单。 6.2.2审核 认证中心在接到申请人的完整的申请材料后，应当在10个工作日内 做出是否受理申请材料的答复，并以书面形式通知申请人。对于不受理的 项目，应一并说明理由。 6.3现场审查 认证中心在受理申请人的申请材料后，以书面或会面的形式与申请人 协商确定进行现场审查的日期。除特殊情况并经双方同意改变现场审查日 期外，认证中心按照双方商定的日期进行现场审查。 申请人对认证中心发现的问题应当采取纠正措施，并在30个工作日 内将结果反馈给认证中心。逾期不予反馈的，视为放弃申请。 中国AOPA在自对申请人现场审查完成或收到申请人对发现问题的 书面改正措施之日起30个工作