T/CITSA 01-2020 ICS 35.240.60 R 80 团 体 标 准 T/CITSA 01-2020 城市道路交通信号配时运营服务规范 Operation service specification for urban road traffic signal timing 2020-07-27发布 2020-07-28实施 中国智能交通协会 发布 全国团体标准信息平台 T/CITSA 01-2020 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语与定义 ................................ ................................ ......... 1 4 主要服务内容 ................................ ................................ ....... 1 5 运营人员配置 ................................ ................................ ....... 6 6 服务配套设备 ................................ ................................ ....... 7 7 运营效果评价 ................................ ................................ ....... 8 全国团体标准信息平台 T/CITSA 01-2020 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 -2009的规定编制。 本标准由银江股份有限公司提出，由中国智能交通协会归口。 本标准起草单位：银江股份有限公司、杭州市公安局交通警察支队、浙江银江研究院有限公司、浙 江工业大学。 本标准主要起草人：袁鑫良、于力敏、郭海锋、徐逸峰、徐甲、周为钢、董秀军、邓晓磊、温晓岳、 陈才君、万雨茜、章步镐。 全国团体标准信息平台 T/CITSA 01-2020 1 城市道路交通信号配时运营服务规范 1 范围 本标准规定 了城市道路交通信号配时运营服务的主要服务内容、运营人员配置、服务配套设备、运 营效果评价。 本标准适用于所有涉及城市道路交通信号配时运营服务工作。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 31418 -2015 道路交通信号控制系统术语 3 术语与定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市道路交通信号配时运营服务 operation service for urba n road traffic signal timing 企业外包服务团队提供的交通信号配时基础信息维护、交通调查、实时交通信号配时调控、交通信 号配时优化以及交通信号配时舆情处置与宣传等交通信号配时相关服务。 3.2 交通信号控制系统 traffic-signal control system 由道路交通信号控制机、道路交通信号灯、道路交通流检测设备、通信设备、控制计算机及相关软 件等组成，用于道路交通信号控制的系统设备。 3.3 交通信号配时 traffic signal timing 设计路口的相位、 相位序列以及周期、绿信比、相位差等参数的过程。 3.4 控制方案 control plan 路口关于相位设置、相位序列设置、信号配时等的有序集合。 3.5 协调控制 coordinated traffic control 把两个或两个以上交叉口的道路交通信号灯协调起来加以控制的方式。 3.6 服务配套设备 service equipment 通过租赁或购买方式获取信号配时外包服务所需设备及物品，主要包括巡检设备、信息采集设备、 移动办公设备、通讯设备及信号配时运营服务软件平台。 4 主要服务内容 4.1 日常工作管理 全国团体标准信息平台 T/CITSA 01-2020 2 4.1.1 对信号配时运营服务团队的日常工作进行管理。 4.1.2 做好信号配时运营服务软件平台的运行状态、账号权限管理。 4.1.3 严格遵守工作纪律和办公场所工作规定。 4.2 日常配时调控 4.2.1 在常态工作时间中通过视频巡检、外场巡检、平台报警、应急呼叫等方式实时关注路口情况， 及时发现运行状况不良的路口并调控信号配时。 4.2.2 高峰时段 ，应基于 相关部门 的控制策略与应急 任务响应完成信号 配时调控；平峰时段 ，应优先 保障重要区域 内或核心干道上的信号控制路口 。 4.2.3 通过视频巡检确认路口问题，应考虑流量饱和度、重交通流方向、是否发生事故、是否存在施 工、是否存在临时交通管制、是否存在信号灯故障等因素，微调信号配时方案至路口排队消散。 4.2.4 临时信号配时调控方案锁定时长一般不应高于 30分钟。 4.3 舆情处置与宣传 4.3.1 舆情搜集范围包括交警部门提供的投诉、信访，应做好舆情信息、答复情况记录，确保舆情处 置准确、及时和高效。 4.3.2 在接到舆情后应在当日立即响应，并通过实地调研、视频监控查看、数据分析等方法核实问题， 完成答复。 4.3.3 应编写舆情 处置报告，报告内容包括舆情信息详情、舆情处置过程与结果、舆情发起人对处置 结果的满意度。 4.3.4 应配合交警部门做好交通信号配时专业知识的宣传普及。 4.4 定期巡检 4.4.1 巡检方式应以外场巡检为主、内场巡检为辅。外场巡检是指定期对路口进行实地调查；内场巡 检是指利用交通信号控制系统、交通视频监控系统等对路口状况进行多方位巡检。 4.4.2 巡检内容应包括路口的交通信号设施情况、交通信号配时情况、交通运行状态、信号配时效果、 交通冲突和安全情况。 4.4.3 巡检时间应为全年全时段，一般路口巡 检频率为每三个月完成一轮，每日巡检三个时段，每时 段巡检三个信号周期；还应包括特殊时段巡检和临时任务巡检。等级较高的路口巡检频率可提高至每月 一次。 4.4.4 完成每期定期巡检以后，应在规定工作日之内按规定编写并提交《交通信号定期巡检报告》。 4.4.5 通过巡检评价信号配时效果，应从安全和效率两个方面考查信号控制路口的交通运行状态，反 映路口安全情况的参数包括行人过街最小绿灯时长、行人过街清空时长、机动车相位最小绿灯时长、机 动车相位绿闪时长、机动车相位黄灯时长、机动车相位全红时长，反映路口运行效率的参数包 括平均延 误、平均停车次数、平均排队长度。 4.4.6 定期巡检的结果可用于支撑其他交通信号配时运营服务工作。 全国团体标准信息平台 T/CITSA 01-2020 3 4.5 交通调查 4.5.1 开展调查工作前应做好前期工作计划，明确调查对象和目标、确定调查方法、参与人员及任务 分工。 4.5.2 路口交通调查应包括几何条件、组织渠化条件、交通运行状态、交通信号控制信息。 4.5.3 几何条件和组织渠化条件包括上游路口、路口间距、车道数量、车道功能、人行横道长度和宽 度等。路口几何条件和组织渠化条件可通过路口工程设计图纸和实地观测获取。 4.5.4 交通运行状态包括交通流组成、机动车流运行特性、非机动车流运行特性、过街行人特性。交 通运行状态可通过现有检测设备或现场调查的方式获得。 4.5.5 机动车流运行特性包括流量、排队长度、平均停车次数、延误；非机动车运行特性和过街行人 特性包括流量和违法行为。 4.5.6 交通运行状态调查时间应区分工作日与非工作日。一天的调查应覆盖高峰时段和平峰时段。 4.5.7 交通信号控制信息调查包括控制方案、控制方式、日计划、周调度、特殊日调度，可通过交通 信号控制系统获取。 4.6 基础信息管理 4.6.1 将通过交通 调查等途径采集的路口基础信息进行统一规范化存储并定期更新。路口基础信息包 含路口位置、几何条件、渠化条件、所属辖区信息、信号机信息、检测器信息、交通信号配时信息等。 路口基础信息发生变化时应及时更新。 4.6.2 应将路口基础信息