T/CMA 轿车轮胎均匀性试验机和动平衡试验机校准用轮胎 Tyre for alignment of passenger car tyre uniformity machine and dynamic balance machine 2021-06-30发布 2021-08-01实施T/CMA HG026—2021 中 国 计 量 协 会 团 体 标 准 中 国 计 量 协 会 发布 ICS 83.160.10 G 41 全国团体标准信息平台 T/CMA HG026 -2021 I 前 言 本文件按照 GB/T1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国计量协会提出。 本文件由中国计量协会化工计量控制分会归口。 本文件起草单位： 万力轮胎股份有限公司、 山东玲珑轮胎股份有限公司、双星集团有限责任公 司、北京朗胜峰测控科技有限公司、 北京橡胶工业研究设计院有限公司、中启计量体系认证中心化 控检测技术分中心、北京中启化标测控技术有限公司。 本文件主要起草人： 蒲鑫、周琼、陈 少梅、孙延辉、 姜超浪、 王克先、郭大艳、王东 、李居龙 、 王希光、闫国强 。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： ——本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/CMA HG026 -2021 1 轿车轮胎均匀性试验机和动平衡试验机校准用轮胎 1 范围 本文件规定了 轿车轮胎均匀性试验机和动平衡试验机校准用轮胎术语及其定义、要求、选择方 法、校准用轮胎的使用和管理。 本文件适用于选择轿车轮胎均匀性试验机和动平衡试验机校正比对用的校准用轮胎（以下简称 校准用轮胎）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单） 适用于本文件。 GB 9743 轿车轮胎 GB/T 2978 轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷 GB/T 4502 轿车轮胎性能室内试验方法 GB/T 632 6 轮胎术语及其定义 GB/T 9768 轮胎使用与保养规程 GB/T 18505 汽车轮胎动平衡试验方法 GB/T 18506 汽车轮胎均匀性试验方法 GB/T 25158 轮胎动平衡试验机 HG/T 2177 轮胎外观质量 HG/T 4799 轮胎均匀性检验机 JJF 1839 轮胎均匀性试验机校准规范 JJF 1840 轮胎动平衡试验机校准规范 3 术语和定义 GB/T 6326 、GB/T 18505 和GB/T 18506 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 校准用轮胎 Alignment tire 全国团体标准信息平台 T/CMA HG026 -2021 GB/T2977 -201× 2 根据本文件规定的方法和要求进行 挑选具有稳定的特定参数的轮胎。 3.2 5×5测试 5×5 test 5 条轮胎按一定顺序和同一试验条件，在检测设备上重复测试 5 次， 共得到 25 组数据。 4 要求 4.1 轮胎外观 宜符合HG/T2177 的规定。 4.2 均匀性试验机校准用轮胎 挑选一组校准用轮胎，其轮胎均匀性 RFV或RFV1H数值间隔应尽量均匀分布，且每个间隔测试 值不小于 10N；该组轮胎通过 5×5测试后,径向力波动RFV和径向力波动一次谐波 RFV1H标准偏差 σ≤4N，侧向力波动 LFV、侧向力波动一次谐波 LFV1H和锥度效应CONY的标准偏差 σ≤3N。 4.3 动平衡试验机校准用轮胎 挑选一组校准用轮胎，其轮胎动平衡 上校正面不平衡质量 和下校正面不平衡质量 间隔应尽量均 匀分布，且每个间隔在± 10g范围内。该组轮胎通过 5×5测试后， 上校正面不平衡质量 和下校正面 不平衡质量 的标准偏差 σ应满足：当 M≤20kg时，σ≤2g，当M>20kg时，σ≤ M*0.01%（M表示轮 胎重量）。 4.4 试验机设备精度要求 选用的均匀性试验机应符合 HG/T 4799 的要求，动平衡试验机应符合 GB/T25158 的要求。 4.5 试验机一致性要求 整个测试过程应使用同一台均匀性试验机 /动平衡试验机，且均匀性试验机的校准依据 JJF1839 进行，动平衡试验机的校准依据 JJF1840进行。 5 选择方法 5.1 均匀性试验机校准用轮胎 5.1.1 样胎确定 ——根据均匀性试验机检测轮辋的规格来确定样胎的规格； ——选择5 条以上相同规格的新轮胎； ——新轮胎应在硫化后停放 24小时以上。 全国团体标准信息平台 T/CMA HG026 -2021 3 5.1.2 初选轮胎 5.1.2.1 按照GB/T18506 的规定， 对样胎进行均匀性测试。 5.1.2.2 按径向力波动 RFV或径向力波动一次谐波 RFV1H参数值的变化范围要求挑选 5 条以上作 为初选轮胎， 各初选轮胎的径向力波动 RFV或径向力波动一次谐波 RFV1H 数值间隔应尽量均匀分布， 且每个间隔测试值不小于 10N。 5.1.3 轮胎测试 5.1.3.1 将每条初选轮胎在均匀性试验机上依次卸胎下线进行测试，这种测试连续完成 10次。每 条轮胎的测试数据中去掉最大值和最小值，取 8次测试数据，计算 8次测试数据的平均值。选择该 组轮胎径向力波动RFV或径向力波动一次谐波 RFV1H、侧向力波动LFV或侧向力波动一次谐波 LFV1H、 锥度效应 CONY的数值分散，且变化最小的 5条以上轮胎 。 5.1.3.2 将挑选出的轮胎停放 24h以上后，在均匀性试验机上进行 5×5测试，并按照公式（ 1）计 算径向力波动RFV、径向力波动一次谐波 RFV1H、侧向力波动 LFV、侧向力波动一次谐波 LFV1H和锥 度效应CONY的标准偏差。 选择出轮胎的 径向力波动RFV和径向力波动一次谐波 RFV1H标准偏差≤ 4N； 侧向力波动 LFV、侧向力波动一次谐波 LFV1H和锥度效应 CONY的标准偏差≤ 3N。 5.1.3.3 将符合 5.1.3.2要求的轮胎 安装在符合 GB/T 2978 规定的测量轮辋上， 按照 GB/T4502 要求， 在高速耐久试验机上 以80km/h的速度，加载额定负荷的 85%，运行 4h，进行消除应力测试 。 5.1.3.4 将通过消除应力测试后的轮胎停放 24h以上后， 再在均匀性试验机上依次进行卸胎下线测 试，这种测试连续完成 10次。每条轮胎的测试数据中去掉最大值和最小值，取 8次测试数据，计算 每条轮胎的 径向力波动RFV、径向力波动一次谐波 RFV1H、 侧向力波动LFV、 侧向力波动一次谐波 LFV1H 和锥度效应 CONY的平均值。 5.1.3.5 再次停放 24h以上后，进行5×5测试，并按照公式（ 1）计算径向力波动RFV、径向力波 动一次谐波 RFV1H、侧向力 波动LFV、侧向力波动一次谐波 LFV1H和锥度效应 CONY的标准偏差。 5.1.3.6 径向力波动RFV、径向力波动一次谐波 RFV1H标准偏差 、侧向力波动 LFV、侧向力波动一 次谐波LFV1H和锥度效应 CONY的标准偏差 应满足4.2的要求。如果标准偏差不满足 4.2要求，则该 条轮胎不能作为校准用轮胎使用，应按 5.1步骤重新挑选。 5.1.3.7 将符合 5.1.3.6要求的5条以上轮胎，作为均匀性试验机校准用轮胎。并按 5.1.3.4计算的 各测试项目平均值分别对其赋值，并编号。 全国团体标准信息平台 T/CMA HG026 -2021 GB/T2977 -201× 4 5.2 动平衡试验机校准用轮胎 5.2.1 样胎确认 ——根据动平衡试验机检测轮辋的规格来确定样胎的规格； ——选择相同规格的 5条以上新轮胎 ； ——新轮胎应在硫化后停放 24小时以上。 5.2.2 初选轮胎 5.2.2.1 按照GB/T18505 的规定， 对样胎进行动平衡测试。 5.2.2.2 按上校正面不平衡质量或下校正面不平衡质量的变化范围要求挑选 5条以上样胎作为初 选轮胎，各初选轮胎上校正面不平衡质量或下校正面 不平衡质量的测试数值间隔应尽量均匀分布， 且每个间隔不小于± 10g。 5.2.3 轮胎测试 5.2.3.1 将每条初选轮胎在动平衡试验机上依次卸胎下线进行测试，这种测试连续完成 10次。每 条轮胎的测试数据中去掉最大值和最小值，取 8次测试数据，计算 8次测试数据的平均值 。选择该 组轮胎上校正面不平衡质量 或下校正面不平衡质量的 数值分散，且变化最小的 5条以上轮胎 。 5.2.3.2 将按 5.2.3.1挑选出的轮胎，停放 24h以上后，在动平衡试验机上进行 5×5测试，并按照 公