ICS 23.040.80 CCS Q 69 团 体 标 准 T/CSTM 00327—2021 风力发电偏航制动器衬垫 Yaw brake pad for wind power generation 2021-09-10发布 2021-12-10 实施 中关村材料试验技术联盟 发布 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 I 前 言 本文件参照 GB/T 1.1 -2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国材料与试验团体标准委员会建筑材料领域委员会（CSTM/FC03 ）提出。 本文件由中国材料与试验团体标准委员会建筑材料领域委员会非金属矿产品及制品技术委员会 （CSTM/FC03/TC12 ）归口。 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 1 风力发电偏航制动器衬垫 1 范围 本文件规定了风力发电偏航制动器衬垫术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运 输与贮存等。 本文件适用于风力发电偏航制动器衬垫（以下简称制动 器衬垫）。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中 ,注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 5766 摩擦材料洛氏硬度试验方法 GB/T 10424 烧结金属摩擦材料抗压强度试验方法 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 22309 道路车辆 制动衬片 盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法 GB/T 22311 道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法 GB/T 23263 制品中石棉含量测定方法 GB/T 26739 道路车辆 制动衬片 材料内剪切强度试验方法 JC/T 685 摩擦材料密度试验方法 JC/T 2268 制动摩擦材料中铜和其他元素的测定方法 3 术语和定义 GB/T 10424 、GB/T 22309 、GB/T 23263 、GB/T 26739 、JC/T 685 、JC/T 2268 中界定的以及下 列 术语和定义适用于本文件。 3.1 动摩擦系数 dynamic friction coeffici ent d 摩擦副在结合过程中，瞬时动摩擦系数的平均值。 3.2 静摩擦系数 static friction coefficient S 摩擦副产生相对运动瞬间，所产生的最大摩擦力和法向力的比值。 3.3 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 2 磨损率 wear V 制动器衬垫在规定的试验条件下厚度的磨损量。 3.4 剪切强度 shear strength 平行于制动器衬垫背板， 使衬垫材料和衬垫背面的结合面完全剪断的力与衬垫材料的受剪几何面积 之比值。 3.5 压缩应变 compressive strain 由压力和温度引起的制动器衬垫厚度减小量与衬垫初始厚度的比值。 3.6 洛氏硬度 rockwell hardness 用规定的钢球压头，在规定的条件下，对摩擦材料表面先后施加初试验力和主试验力，然后卸除主 试验力，保留初试验力。用前后两次初试验力作用下的钢球压头压入深度残余增量 e求得的值。 e的单位 为0.002 mm 。 洛氏硬度 HR=130-e 3.7 抗压强度 compressive strength 试样在正向压力作用下直到破坏时所承受的最大载荷与原始试验截面积的比值。 3.8 比压 specific pressure 制动器衬垫摩擦材料单位面积所承受的正压力。 4 要求 4.1 外观质量 制动器衬垫摩擦面应平整，不应有起泡、裂纹、分层等缺陷，且在正常使用周期内不应出现变形、 龟裂、剥落、掉块等现象。 4.2 有害成分 4.2.1 石棉含量 制动衬垫摩擦材料不得含有石棉。 4.2.2 有害元素 衬垫中其他有害元素不得超过表 1规定的限量要求。 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 3 表1 有害元素规定限量 有害元素名称 限量要求（质 量分数） % 镉 ≤0.01 六价铬 ≤0.1 铅 ≤0.1 汞 ≤0.1 4.3 尺寸公差 按照供需双方协议确定。 4.4 密度 制动器衬垫的密度：（标称值± 0.03）g/cm3范围内。 4.5 硬度 室温下制动器衬垫的硬度：标称值± 15 %范围内。 4.6 剪切强度 制动器衬垫在室温下剪切强度不小于 4.5 MPa。 4.7 抗压强度 室温下制动器衬垫抗压强度不小于 40 MPa。 4.8 压缩率 制动器衬垫的压缩率在室温时不大于 2 %。 4.9 内剪切强度 室温下制动器衬垫内剪切强度不小于 8 MPa。 4.10 摩擦性能 4.10.1 制动器衬垫摩擦材料在比压不大于 2.5 MPa的情况下，动摩擦系数应在 0.42±0.08范围内。 4.10.2 在制动器衬垫摩擦材料比压不大于 16 MPa的情况下，静摩擦系数应不小于 0.35。 4.10.3 在制动器衬垫摩 擦材料比压不大于 3.5 MPa的情况下，制动衬垫磨损率应不大于 0.05 mm/km 。 4.10.4 制动器衬垫在使用中对制动盘不得造成明显划伤，且不应使制动盘产生严重粘着、热斑，更不 应出现冒烟、明显火花等现象。 4.10.5 制动器衬垫在台架试验阶段噪声应符合如下要求： ——制动器衬垫 在做台架试验时不应有异常尖锐、刺耳的啸叫声。 ——台架试验时，在无其他背景噪音的影响下，设备运行的总体噪声应不大于 90 dB(A) 。 5 试验方法 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 4 5.1 外观质量 采用目测、敲击的方法检查制动衬垫外观质量，应符合 4.1的要求。 5.2 石棉含量 按照GB/T 23263 的规定执行。 5.3 有害成分 按照JC/T 2268 的规定执行。 5.4 尺寸公差 制动器衬垫的基本尺寸使用精度不小于 0.02 mm的游标卡尺测量。 5.5 密度 按照JC/T 685 的规定执行。 5.6 硬度 按照GB/T 5766 的规定执行。 5.7 剪切强度 按照GB/T 22309 的规定执行。 5.8 抗压强度 按照GB/T 10424 的规定执行。 5.9 压缩率 按照GB/T 22311 的规定执行。 5.10 内剪切强度 按照GB/T 26739 的规定执行。 5.11 摩擦性能和噪声检测 5.11.1 偏航制动器衬垫的摩擦 性能试验在偏航仿真试验台上进行（试验数据由控制系统自动采集计 算），如图 1所示。 CSTMhQÆSÑ^Ou( 全国团体标准信息平台 T/CSTM 00327— 2021 5 标引序号说明： 1——驱动装置； 2——偏航制动衬垫； 3——制动器； 4——回转支撑； 5——制动盘； 6——测力装置。 图1 安装示意图 5.11.2 制动器衬垫摩擦性能试验分为动态摩擦性能试验和静态摩擦性能试验两个阶段进行。 为了能够 方便、准确的采集静摩擦系数试验数据，宜将静态摩擦性能试验穿插在动态摩擦性能试验之中进行。具 体试验方法如下： a）将偏航 制动器衬垫 安装在相应的制动器上，并将制动器安装在偏航仿真试验台上，启动试验台 并调整制 动盘额定线速度为 10 mm/s～20 mm/s，制动器衬垫摩擦材料在比压为 2.5 MPa，进行磨合试验， 磨合时，制动盘温度不大于 120 ℃。直至目测检测 制动器衬垫 摩擦面与制动盘接触面积不下于 80 %后， 磨合试验结束； b）磨合试验结束后，拆下 制动器衬垫。先用刷子或者高压清洁气流（将压缩空气的水分和油等杂 质过滤）将 制动器衬垫 清理干净，用千分尺测量 制动器衬垫 的厚度并记录，测量位置沿 制动器衬垫 外围 均匀布置 6处～8处，并作标记，然后