(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222350474.1 (22)申请日 2022.09.05 (73)专利权人 大同赛诚轨道交通设备有限责任 公司 地址 037038 山西省大同市平城区前进街 446号 (72)发明人 范文武　戎建斌　云海燕　 (74)专利代理 机构 重庆百润洪知识产权代理有 限公司 5 0219 专利代理师 尹洪剑 (51)Int.Cl. B01D 46/12(2022.01) B01D 46/42(2006.01) B01D 46/88(2022.01) (54)实用新型名称 一种新型过滤器 (57)摘要 本实用新型涉及空气过滤器技术领域， 特别 涉及一种新型过滤器， 包括一级过滤器和二级 过 滤器， 一级过滤器和二级 过滤器设置有锁紧装置 可拆卸连接， 二级过滤器包括安装框架和滤芯组 件， 滤芯组件包括多个间隔排列安装在安装框架 内的滤芯芯体， 滤芯芯体包括前部导流板和后部 出风板， 前部导流板的一端和后部出风板固定连 接， 前部导流板的另 一端设有导流部， 后部出风 板靠近与前部导流板连接的一端连接设有延长 直挡板， 后部出风板的另 一端连接设有延长L型 挡板； 本实用新型能有效对空气进行过滤， 通过 减少滤芯芯体厚度， 减少了过滤器的厚度和重 量， 使其满足动车组对过滤器空间和重量的要 求。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 218011727 U 2022.12.13 CN 218011727 U 1.一种新型过滤器， 包括一级过滤器(1)和二级过滤器(2)， 其特征在于： 所述一级过滤 器(1)和二级 过滤器(2)设置有锁紧装置(3)可拆卸连接， 所述二级 过滤器(2)包括安装框架 (4)和滤芯组件， 所述滤芯组件包括多个间隔排列安装在所述安装框架(4)内的滤芯芯体 (5)， 所述滤芯芯体(5)包括前部导流板(51)和后部出风板(52)， 所述前部导流板(51)的一 端和后部出风板(52)固定连接， 所述前部导流板(51)的另一端设有导流部(511)， 所述后部 出风板(52)靠近与前部导流板(51)连接的一端连接设有延长直挡板(521)， 所述后部出风 板(52)的另一端连接设有延长L型挡板(522)， 所述延长L型挡板(522)与后部出风板(52)本 体围成积尘分离 区(523)， 所述延长直挡板(521)、 后部出风板(52)本体及前部导流板(51) 围成另一个积尘分离区(523)。 2.根据权利要求1所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述一级过滤器(1)包括滤网 (6)和支撑所述滤网(6)的支撑框(7)， 以及将所述滤网(6)封盖在所述支撑框(7)上的盖板 框(8)， 所述盖板框(8)和支撑框(7)通过紧固螺栓可拆卸连接， 所述滤网(6)、 支撑框(7)和 盖板框(8)位于所述 安装框架(4)的内侧。 3.根据权利要求2所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述锁紧装置(3)包括第一安 装板(31)、 第二安装板(32)、 第三安装板(33)及连接座(34)， 所述第一安装板(31)固定连接 在所述安装框架(4)的外侧， 所述第二安装板(32)和第三安装板(33)分别位于所述安装框 架(4)的内外两侧， 所述第二安装板(32)和第三安装板(33)的表面通过所述连接座(34)固 定连接， 所述第三安装板(33)可拆卸 安装在所述第一安装板(31)上， 所述第二安装板(32) 可拆卸安装在所述盖 板框(8)上。 4.根据权利要求1所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述安装框架(4)内侧对称可 拆卸安装有上卡框(9)和下卡框(10)， 所述上卡框(9)和下卡框(10)相对的一侧均开设有卡 口， 所述滤芯 芯体(5)的两端分别卡接在所述 卡口(11)上。 5.根据权利要求4所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述安装框架(4)的底部开设 有排尘排水口(41)， 所述下卡框(10)上对应所述 排尘排水口(41)开设有通口(12)。 6.根据权利要求1所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述前部导流板(51)和后部出 风板(52)一体成型 连接。 7.根据权利要求1所述的一种新型过滤器， 其特征在于： 所述前部导流板(51)和后部出 风板(52)连接处形成的夹角为 钝角。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218011727 U 2一种新型过滤器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及空气过 滤器技术领域， 特别涉及一种新型 过滤器。 背景技术 [0002]动车组的电气设备(例如变流器， 变压器)是保证机车正常运行的一种重要设备。 为了保证机车的正常运行， 通常在机车的电气设备上设置有用于过滤冷却空气的空气过滤 器。 随着动车组品质的提高， 对空气的过滤效果也要求严格， 要求过滤器能够有效地滤除空 气中灰尘微粒， 保证冷却空气的清洁， 同时也要求过滤器的维护时间更加缩短、 过滤器的重 量更轻、 厚度更薄。 [0003]现有授权公告号为CN206045648U的中国专利， 公开了一种机车用空气过滤器， 包 括一级过滤器和二级过滤器， 一级过滤器和二级过滤器均为板框式结构； 一级过滤器和二 级过滤器通过紧固件连接在一起， 一级过滤器和二级过滤器为能拆卸的连接， 一级过滤器 至少包括： 具有编织网的编织网组件， 二级过滤器至少包括： 滤芯芯体和连接滤芯芯体的排 尘排水装置。 但是， 其滤芯芯体为S型结构， 造成过滤器的重量较重， 厚度较厚。 因此， 研发一 种新型过滤器， 满足动车组对过 滤器空间和重量的要求。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种新型过滤器， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型的技 术方案如下： [0006]一种新型过滤器， 包括一级过滤器和二级过滤器， 所述一级过滤器和二级过滤器 设置有锁紧装置可拆卸 连接， 所述二级过滤器包括安装框架和滤芯组件， 所述滤芯组件包 括多个间隔排列安装在所述安装框架内的滤芯芯体， 所述滤芯芯体包括前部导流板和后部 出风板， 所述前部导流板的一端和后部出风板固定连接， 所述前部导流板的另一端设有导 流部， 所述后部出风板靠近与前部导流板连接的一端连接设有延长直挡板， 所述后部出风 板的另一端连接设有延长L型挡板， 所述延长L型挡板与后部出风板本体 围成积尘分离区， 所述延长直挡板、 后部出风板 本体及前部导 流板围成另一个积尘分离区。 [0007]进一步的， 所述一级过滤器包括滤网和支撑所述滤网的支撑框， 以及将所述滤网 封盖在所述支撑框上的盖板框， 所述盖板框和支撑框通过紧固螺栓可拆卸连接， 所述滤网、 支撑框和盖板框位于所述 安装框架的内侧。 [0008]进一步的， 所述锁紧装置包括第一安装板、 第二安装板、 第三安装板及连接座， 所 述第一安装板固定连接在所述安装框架的外侧， 所述第二安装板和第三安装板 分别位于所 述安装框架的内外两侧， 所述第二安装板和第三安装板的表面通过所述连接座固定连接， 所述第三安装板可拆卸安装在所述第一安装板上， 所述第二安装板可拆卸安装在所述盖板 框上。 [0009]进一步的， 所述安装框架内侧对称可拆卸安装有上卡框和下卡框， 所述上卡框和说　明　书 1/3 页 3 CN 218011727 U 3