(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221828571.0 (22)申请日 2022.07.15 (73)专利权人 王月兴 地址 250100 山东省济南市历城区济钢新 村东区17号楼 2单元601号 (72)发明人 王月兴　李广来　张继沂　 (74)专利代理 机构 苏州国卓知识产权代理有限 公司 323 31 专利代理师 龚淼 (51)Int.Cl. B01D 46/88(2022.01) B01D 46/10(2006.01) B01D 46/12(2022.01) B01D 46/64(2022.01) B01D 46/42(2006.01)G10K 11/16(2006.01) E21F 1/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种地铁施工用地下通 风管道 (57)摘要 本实用新型公开了一种地铁施工用地下通 风管道， 属于通风管道技术领域， 其中， 包括管 体， 所述管体内部开设有过滤仓， 所述过滤仓内 壁滑动连接有过滤箱， 所述过滤箱内部设置有多 个过滤板， 过滤箱侧面开设有限位槽， 所述过滤 仓侧面固定连接有卡扣壳， 所述卡扣壳内壁滑动 连接有卡块， 所述卡块一端固定连接有拉把， 所 述拉把另一端穿过卡扣壳内壁， 并且设置在卡扣 壳侧面。 其有 益效果是， 通过卡块和限位槽， 拉动 拉把， 使卡块脱离 限位槽内， 人们即可取下过滤 箱， 更换好过滤板后， 将过滤箱 推进过滤仓， 卡块 滑到限位槽处后， 在第一弹簧回弹的作用下， 从 而推动卡块移进限位槽内， 从而对过滤箱固定， 便于人们快速更 换过滤板 。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217961793 U 2022.12.06 CN 217961793 U 1.一种地铁施工用地下通风管道， 包括管体(1)， 其特征在于： 所述管体(1)内部开设有 过滤仓(2)， 所述过滤仓(2)内壁滑动连接有过滤箱(6)， 所述过滤箱(6)内部设置有多个过 滤板(12)， 所述过滤箱(6)侧面开设有限位槽(21)， 所述过滤仓(2)侧面固定连接有卡扣壳 (8)， 所述卡扣壳(8)内壁滑动连接有卡块(20)， 所述卡块(20)一端固定连接有拉把(19)， 所 述拉把(19)另一端穿过卡扣壳(8)内壁， 并且设置在卡扣壳(8)侧面， 所述拉把(19)表面套 接有第一弹簧(22)， 所述第一弹簧(22)设置在卡扣壳(8)内部， 所述卡块(20)卡接在限位槽 (21)内， 所述管体(1)表 面固定连接有通风管(9)， 所述通风管(9)内壁固定连接有消音瓦片 (15)， 所述消音瓦片(15)有 多个。 2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用地下通风管道， 其特征在于： 所述管体(1)表 面固定连接有第一限位圈(4)和第二限位圈(23)， 所述管体(1)表面滑动连接有卡圈(10)， 所述卡圈(10)内壁开设有活动槽(26)， 所述第二限位圈(23)设置在活动槽(26)内部， 所述 活动槽(26)内部设置有第二弹簧(24)， 所述第二弹簧(24)一端固定连接在活动槽(26)侧 面， 所述第二弹簧(24)另一端固定连接在第二限位圈(23)侧面， 所述卡圈(10)内壁固定连 接有限位 块(17)， 所述第一限位圈(4)表面 开设有活动口(18)。 3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用地下通风管道， 其特征在于： 所述管体(1)表 面套接有固定环(7)， 所述固定环(7)有两个， 且所述固定环(7)表面均固定连接有托支架 (11)， 所述托支架(11)顶部均穿设有螺钉(3)。 4.根据权利要求1所述的一种地铁施工用地下通风管道， 其特征在于： 所述管体(1)一 端开设有密封 槽(25)， 所述管体(1)另一端固定连接有密封圈(5)。 5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用地下通风管道， 其特征在于： 所述过滤箱(6) 底部固定连接有托板(13)， 所述 托板(13)底部固定连接有拉手(14)。 6.根据权利要求1所述的一种地铁施工用地下通风管道， 其特征在于： 所述消音瓦片 (15)呈锥形， 且多个所述消音瓦片(15)均匀的设置在通 风管(9)内壁。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217961793 U 2一种地铁施工用地下通风管道 技术领域 [0001]本实用新型涉及通风管道技术领域， 更具体地说， 它涉及一种地铁施工用地下通 风管道。 背景技术 [0002]在修建地铁的过程中最主要的工作都是在 地底进行， 这就决定了地铁的工作环境 很差， 尤其是有害气 体容易聚集到地底， 地铁在修建的初期只有一口地铁井与地表相连， 这 时在地底工作的相关人员就需要将地 面的新鲜空气输送进地底。 [0003]如中国专利文献公开的一种地铁人防工程用通风系统， 公开号： CN215113052U， 公 开日： 20211210， 虽然解决了常规装置不便于拆卸和组装过滤网的问题， 并没有解决管道在 出风时会产生噪音， 不便于地下工作人员工作沟通的问题， 同时该装置在组装时操作麻烦， 而且更换过滤板时需要耗费大量时间， 因此针对上述问题， 特提出一种地铁施工用地下通 风管道。 实用新型内容 [0004](1)要解决的技 术问题 [0005]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用地下通风 管道， 其具有便 于更换过滤板、 便于管体之间的组装和降低空气运输时产生的噪音的特点。 [0006](2)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本 实用新型提供了一种地铁施工用地下通风管道， 包括管体， 所 述管体内部开设有过滤仓， 所述过滤仓内壁滑动连接有过滤箱， 所述过滤箱内部设置有多 个过滤板， 所述过滤箱侧面开设有限位槽， 所述过滤仓侧面固定连接有卡扣壳， 所述卡扣壳 内壁滑动连接有卡块， 所述卡块一端固定连接有拉把， 所述拉把另一端穿过卡扣壳内壁， 并 且设置在卡扣壳侧面， 所述拉把表面套接有第一 弹簧， 所述第一 弹簧设置在卡扣壳内部， 所 述卡块卡接在限位槽内， 所述管体表面固定连接有通风管， 所述通风管内壁固定连接有消 音瓦片， 所述消音瓦片有 多个。 [0008]使用本技术方案 的一种地铁施工用地下通风管道时， 通过卡块和限位槽， 将过滤 箱推进过滤仓， 卡块滑到限位槽处后， 在第一 弹簧回弹的作用下， 从而推动卡块移进限位槽 内， 从而对过滤箱固定， 便于人们快速更换过滤板， 通过消音瓦片， 将管道内空气流动产生 的声波吸收抵消， 从而降低管道流出时产生的噪音。 [0009]进一步地， 所述管体表面固定连接有第一限位圈和第二限位圈， 所述管体表面滑 动连接有卡圈， 所述卡圈内壁开设有活动槽， 所述第二限位圈设置在活动槽内部， 所述活动 槽内部设置有第二弹簧， 所述第二弹簧一端固定连接在活动槽侧 面， 所述第二弹簧另一端 固定连接在第二限位圈侧 面， 所述卡圈内壁固定连接有限位块， 所述第一限位圈表面开设 有活动口。 [0010]进一步地， 所述管体表面套接有固定环， 所述固定环有两个， 且所述固定环表面均说　明　书 1/4 页 3 CN 217961793 U 3