(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222426959.4 (22)申请日 2022.09.14 (73)专利权人 荆州市科英 机械制造有限公司 地址 434006 湖北省荆州市沙市区关沮镇 银湖科技园A区7号楼1单 元6层1号 (72)发明人 呙敏娣　易斌斌　 (74)专利代理 机构 北京深川专利代理事务所 (普通合伙) 16058 专利代理师 郭丽红 (51)Int.Cl. F16H 57/027(2012.01) B01D 46/56(2022.01) B01D 46/88(2022.01) (54)实用新型名称 一种减速 器通气装置 (57)摘要 本实用新型公开了减速器通气技术领域的 一种减速器通气装置， 包括减速器体， 减速器体 的底端固定安装有落地座， 减速器体的内部固定 开设有通气插槽， 通气插槽的内壁上固定设置有 通气孔， 通气孔与减速器体相连通， 落地座的底 端旋转安装有卡紧销， 通气 插槽的下方设置有通 气机构， 该通气 装置， 设置有 通气机构， 启用通气 机构， 即可更换减速器体内部的气体， 保障减速 器体通气， 并且在经过通气机构的过滤后， 抽入 的气体纯净度极高， 可以达到 保护减速器体零部 件的效果； 当长时间使用通气装置后， 可 以转动 卡紧销， 以此即可快速取下通气机构， 对通气机 构整体进行除灰和清理操作， 同时也可以快速更 替活性炭过滤棉， 便 于后期使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 218094145 U 2022.12.20 CN 218094145 U 1.一种减速器通气装置， 其特征在于： 包括减速器体(1)， 所述减速器体(1)的底端固定 安装有落地座(2)， 所述减速器体(1)的内部固定开设有通气插槽(3)， 所述通气插槽(3)的 内壁上固定设置有通气孔(5)， 所述通气孔(5)与减速器体(1)相连通， 所述落地座(2)的底 端旋转安装有卡紧销(6)， 所述 通气插槽(3)的下 方设置有通气机构(4)。 2.根据权利要求1所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述通气机构(4)包括通 气仓(401)、 抽风滤板(402)、 第一抽风扇(403)、 第二抽风扇(404)、 第 一泡沫板(405)、 第一 对接弹簧(406)、 第二泡沫板(407)、 第三抽风扇(408)、 第四抽风扇(409)和第二对接弹簧 (410)， 所述通气仓(401)位于通气插槽(3)的正下方， 所述通气仓(401)底端的外壁上固定 安装有抽风滤板(402)。 3.根据权利要求2所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述抽风滤板(402)的上 端固定安装有第一抽风扇(403)， 所述第一抽风扇(403)的正下方固定安装有第二抽风扇 (404)， 所述第一抽风扇(40 3)和第二抽风扇(404)的抽风 风向均竖直朝上。 4.根据权利要求2所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述第二抽风扇(404)的 上方设置有第一泡沫板(405)， 所述第一泡沫板(405)与通气仓(401)旋转连接， 所述第一泡 沫板(405)的上方设置有第一对接弹簧(406)， 所述第一对接弹簧(406)固定安装在通气仓 (401)上端的外壁上。 5.根据权利要求2所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述抽风滤板(402)的后 方设置有第二泡沫板(407)， 所述第二泡沫板(407)与通气 仓(401)的内壁旋转连接， 所述第 二泡沫板(407)的正上方设置有第三抽风扇(408)， 所述第三抽风扇(408)固定焊接在通气 仓(401)的内壁上。 6.根据权利要求2所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述第三抽风扇(408)的 正上方设置有第四抽风扇(409)， 所述第四抽风扇(409)固定焊接在通气仓(401)的内壁上， 所述第一对接弹簧(406)的后方设置有第二对接弹簧(410)， 所述第二对接弹簧(410)固定 安装在通气仓(401)上端的外壁上。 7.根据权利要求1所述的一种减速器通气装置， 其特征在于： 所述通气机构(4)包括安 装滑轨(411)、 第一活性炭过滤棉(412)和第二活性炭过滤棉(413)， 所述安装滑轨(411)固 定焊接在通气仓(401)内壁的中部， 所述安装滑轨(411)上滑动连接有第一活性炭过滤棉 (412)和第二活性炭过 滤棉(413)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218094145 U 2一种减速器通气装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及减速器通气技 术领域， 具体是一种减速器通气装置 。 背景技术 [0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、 蜗 杆传动、 齿轮 ‑蜗杆传动所组成 的独立部件， 常用作原动件与工作机之间的减速传动装置， 在原动机和工作机或执行机构 之间起匹配转速和传递转矩的作用， 在现代机械中应用极为广泛； 减速机一般用于低转速 大扭矩的传动设备， 把电动机、 内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴 上的齿 数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的， 普通的减速机也会有几对相同原理 齿轮达到理想的减速效果， 大小 齿轮的齿数之比， 就是传动比。 [0003]现有的减速器通气装置常使用螺栓连接等方式安装在减速器本土上， 通风装置需 要抽风和排放， 其内外部容易聚攒灰尘， 容易导致通气装置性能降低， 甚至导致通风装置无 法使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种减速器通气装置， 以解决上述背景技术中提出的 问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种减速器通气装置， 包括减速器体， 所述减速器体的底端固定安装有落地座， 所 述减速器体的内部固定开设有通气插槽， 所述通气插槽的内壁上固定设置有通气孔， 所述 通气孔与减速器体相连通， 所述落地座的底端旋转安装有卡紧销， 所述通气插槽的下方设 置有通气机构。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述通气机构包括通气仓、 抽风滤板、 第一抽风 扇、 第二抽风扇、 第一泡沫板、 第一对接弹簧、 第二泡沫板、 第三抽风扇、 第四抽风扇和第二 对接弹簧， 所述通气仓位于通气插槽的正下方， 所述通气仓底端的外壁上固定安装有抽风 滤板。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述抽风滤板 的上端固定安装有第一抽风扇， 所述第一抽风扇的正下方固定安装有第二抽风扇， 所述第一抽风扇和 第二抽风扇的抽风风 向均竖直朝上。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第二抽风扇的上方设置有第一泡沫板， 所 述第一泡沫板与通气仓旋转连接， 所述第一泡沫板的上方设置有第一对接弹簧， 所述第一 对接弹簧固定安装在通气仓上端的外壁上。 [0010]作为本实用新型再进一步的方案： 所述抽风滤板 的后方设置有第二泡沫板， 所述 第二泡沫板与通气仓的内壁旋转连接， 所述第二泡沫板的正上方设置有第三抽风扇， 所述 第三抽风扇固定焊接在通气仓的内壁上。 [0011]作为本实用新型再进一步的方案： 所述第三抽风扇的正上方设置有第四抽风扇，说　明　书 1/3 页 3 CN 218094145 U 3