(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123209376.8 (22)申请日 2021.12.20 (73)专利权人 海南金每佳交通工程有限公司 地址 571155 海南省海口市龙华区龙桥 镇 文明大道107号— 701室 (72)发明人 王龙　王辰　 (51)Int.Cl. F16M 11/10(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H04N 5/225(2006.01) (54)实用新型名称 基于局域网的交通车流 量监控装置 (57)摘要 本实用新型属于监控设备技术领域， 尤其为 基于局域网的交通车流量监控装置， 包括转动 环， 转动环外壁设置有波纹， 转动环内部轴心处 设置有第一圆柱槽， 第一圆柱槽内部设置有安装 支架， 转动环与安装支架转动连接， 转动环靠近 波纹的一端设置有固定座， 固定座与安装支架固 定连接， 固定座内部设置有齿轮， 齿轮与固定座 转动连接， 齿轮一侧设置有伺服电机， 齿轮与伺 服电机输 出端固定连接， 固定座内部轴心处设置 有第二圆柱槽， 转动环下端设置有连接杆， 连接 杆远离转动环的一端设置有加固套筒。 本实用新 型通过设置转动环、 波纹、 齿轮， 达到安全精准地 调节监控角度的目的； 通过设置加固套筒、 保护 筒、 防尘护栏， 避免灰尘堆积产生清晰度不够的 问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216556215 U 2022.05.17 CN 216556215 U 1.基于局域网的交通车流量监控装置， 包括转动环(1)， 其特征在于： 所述转动环(1)外 壁设置有波纹(2)， 所述转动环(1)内部轴心处设置有第一圆柱槽(3)， 所述第一圆柱槽(3) 内部设置有安装支架(4)， 所述转动环(1)与安装支架(4)转动连接， 所述转动环(1)靠近波 纹(2)的一端设置有固定座(5)， 所述固定座(5)与安装支架(4)固定连接， 所述固定座(5)内 部设置有齿轮(6)， 所述齿轮(6)与固定座(5)转动连接， 所述齿轮(6)一侧设置有伺服电机 (7)， 所述齿轮(6)与伺服电机(7)输出端固定连接， 所述固定座(5)内部轴心处设置有第二 圆柱槽(8)， 所述转动环(1)下端设置有 连接杆(9)， 所述连接杆(9)远离转动环(1)的一端设 置有加固套筒(10)， 所述连接杆(9)与转动环(1)固定连接， 所述加固套筒(10)内壁设置有 保护筒(1 1)， 所述保护筒(1 1)与加固套 筒(10)套接固定 。 2.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述波纹 (2)外径尺 寸略小于转动环(1)外径尺寸， 所述齿轮(6)与波纹(2)旋转 啮合， 所述波纹(2)齿 数是齿轮(6)齿数的5倍。 3.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述第 一圆 柱槽(3)的外径尺寸略大于第二圆柱槽(8)的外径尺寸， 所述第二圆柱槽(8)的外径尺寸与 安装支架(4)的外径 尺寸相匹配。 4.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述连接杆 (9)与转动环(1)为 一体式构造， 所述连接杆(9)由不锈钢制成。 5.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述加固套 筒(10)的内径 尺寸与保护筒(1 1)的外径 尺寸相匹配， 所述加固套 筒(10)由硬质合金制成。 6.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述保护筒 (11)一端设置有防尘护 栏(12)， 所述防尘护 栏(12)呈空心圆台状， 所述防尘护栏(12)最小 外径尺寸与保护筒(1 1)的外径 尺寸相匹配。 7.根据权利要求1所述的基于局域网的交通车流量监控装置， 其特征在于： 所述保护筒 (11)内部设置有监控器(13)， 所述保护筒(11)由不锈钢制成， 所述监控器(13)视角中心与 防尘护栏(12)轴心方向相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216556215 U 2基于局域网的交通车流量监控装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及监控设备技 术领域， 具体为基于局域网的交通车流 量监控装置。 背景技术 [0002]车流量由单位时间内通过某路段的车辆为标准， 在一定 的时间内， 某条公路点上 所通过的车辆数。 交通中在选定时间段内通过道路某一地点、 某一断面或某一车道的交通 实体数或当量数， 从车流量的大小可以判定交通的拥挤状况， 从而 决定当前采取何种交通 管理措施， 以及对未来交通变化趋势和道路建设规划给出量化的指导依据， 因此对交通量 的准确检测在交通工程以及未来发展占有十分重要的位置 。 [0003]现有技术存在以下问题： [0004]1、 现有的车流量监控装置在安装时在比较高的路口不便调节监控视角， 监控范围 有限； [0005]2、 现有的车流 量监控装置缺乏防护结构， 容 易堆积灰尘， 影响监控图像清晰度。 实用新型内容 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了基于局域网的交通车流量监控装置， 解 决了现今存在的不便调节监控视角， 监控范围有限且镜头容易堆积灰尘， 影响监控图像清 晰度的问题。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 基于局域网的交通车流量监控 装置， 包括转动环， 所述转动环外壁设置有波纹， 所述转动环内部轴心处设置有第一圆柱 槽， 所述第一圆柱槽内部 设置有安装支架， 所述转动环与安装支架转动连接， 所述转动环靠 近波纹的一端设置有固定座， 所述固定座与安装支架固定连接， 所述固定座内部设置有齿 轮， 所述齿轮与固定座转动连接， 所述齿轮一侧设置有伺服电机， 所述齿轮与伺服电机输出 端固定连接， 所述固定座内部轴心处设置有第二圆柱槽， 所述转动环下端设置有连接杆， 所 述连接杆远离转动环的一端设置有加固套筒， 所述连接杆与转动环固定连接， 所述加固套 筒内壁设置有保护筒， 所述保护筒与加固套 筒套接固定 。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述波纹外径尺寸略小于转动环外径尺 寸， 所述齿轮与波纹旋转啮合， 所述波纹齿数 是齿轮齿数的5倍。 [0009]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述第一圆柱槽的外径尺寸略大于第二圆 柱槽的外径 尺寸， 所述第二圆柱槽的外径 尺寸与安装支 架的外径 尺寸相匹配。 [0010]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述连接杆与转动环为一体式构造， 所述 连接杆由不锈钢制成。 [0011]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述加固套筒的内径尺寸与保护筒的外径 尺寸相匹配， 所述加固套 筒由硬质合金制成。 [0012]作为本实用新型的一种优选技术方案， 所述保护筒一端设置有防尘护栏， 所述 防 尘护栏呈空心圆台状， 所述防尘护栏 最小外径 尺寸与保护筒的外径 尺寸相匹配。说　明　书 1/3 页 3 CN 216556215 U 3