ICS：03.180 CCS：V00/09 团体标准 T/AOPA0026—2022 代替T/AOPA0003—2019 职业教育“航空器维修”专业 第1部分专业建设 VocationalEducationAircraftMaintenanceSpecialty Part1SpecializeConstruction 2022-05-27发布 2022-05-27实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会发布 全国团体标准信息平台 T/AOPA0026-2022 目 次 前 言 ....................................................................I 引 言 ...................................................................II 1.范围..............................................................................1 2.规范性引用文件....................................................................1 3.术语和定义........................................................................1 4.目标..............................................................................2 5.实施程序..........................................................................3 6.主要教学资源......................................................................5 7.组织管理..........................................................................5 8.促进措施..........................................................................7 9.信用管理..........................................................................8 附录A...........................................................................9 全国团体标准信息平台 T/AOPA0026-2022 I前 言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本标准由中国航空器拥有者及驾驶员协会（AircraftOwnersandPilotsAssociationofChina， 以下简称中国AOPA）提出、制定、发布、解释并组织实施。 本标准起草单位：中国航空器拥有者及驾驶员协会、厦门思凯兰航空教育服务有限公司、黎明 职业大学、湖北交通职业技术学院、湖北工程职业学院、厦门东海职业技术学院、漳州科技职业学 院、泉州海洋职业学院、金汇通航（福建）公司。 本标准起草人：丁邦昕、迟岩、金卫华、季革胜、李延平、章茜、叶蓁、曲晓刚、马元丰、张 惟良、李小芳、余根平、王子晨。 全国团体标准信息平台 T/AOPA0026-2022 II引 言 航空产业的战略性、带动性、高技术性和国际化的特点，使其对技能人才有特殊的要求。伴随 着我国航空业的迅速崛起，航空专业人才缺乏问题日益明显，航空器维修领域的人才缺口尤为突出， 航空器维修职业教育面临重大的发展机遇与挑战。 目前我国培养航空器维修人才的院校有中职、高职、本科院校，培养目标也相应具有梯度。职 业教育作为技术技能人才的供给方，与国力增强、行业发展、企业兴盛密不可分，但其在结构、质 量、水平上还不能完全适应产业发展的需要，迫切需要动员社会力量，开设能满足航空器维修常规 业务和部分新增航空业务需要的专业，加强人才培养过程中教材、教学设备、实训室、师资等基本 环节的建设，进一步深化产教融合、校企合作。 校企合作是两个不同性质的组织间的合作，除了院校与企业的积极参与外，还应“政行校企” 协同联动，通过行业的协调服务与政府的政策引导支持促进职业教育步入健康有序、良性发展的轨 道。中国AOPA通过建立航空职业教育分会，发挥整体优势和聚合功能，起到“联络和沟通教育界 和产业界”作用，进行“航空器维修”专业校企合作规划与资源优化，为院校和企事业单位建立联 系、了解信息、员工培训、学生实习、就业等提供方便；同时协调解决合作过程中出现的问题，督 促院校、企业确定和执行有关协议与计划，稳步推进校企合作。院校和企业共同发挥各自优势，互 相支持，增强核心竞争力，真正实现资源共享、优势互补，开创学生、学校、企业、行业、政府、 社会多方共赢的新局面。 为落实国务院办公厅《深化产教融合的若干意见》，提高航空器维修职业教育的组织管理和保 障水平，尤其是市场急需专业的教育质量，规范其基本内容、程序和方法，依据国家有关法律、法 规，学习借鉴其他专业性职业教育成功经验，制定本系列团体标准。 本标准是中国AOPA组织、实施和保障、促进职业教育“航空器维修”专业深化产教融合的基 本依据，是所有自愿加入本项目的院校、机构共同遵守的行动指南。 全国团体标准信息平台 T/AOPA0026-2022 1职业教育“航空器维修”专业第1部分专业建设 1.范围 本标准描述了职业教育“航空器维修”专业相关术语、定义和目标，对其基本内容、组织管理、 保障条件、促进措施等进行了规范。 本标准适用于国内院校进行“航空器维修”专业建设。 2.规范性引用文件 《院校校企合作促进办法》（教职成〔2018〕1号） 《教育部关于完善教育标准化工作的指导意见》（教政法〔2018〕17号） 《教育部办公厅关于开展职业教育校企深度合作项目建设的通知》（教职成厅函〔2018〕55号） 《中华人民共和国科学技术普及法》 《全民科学素质行动计划纲要实施方案(2016—2020年)》 3.术语和定义 3.1 “航空器维修”专业 本标准中界定的“航空器维修”专业是以航空器维修实际工作内容及要求为基础，依托产教融 合，通过对教学内容的优化、充实及创新，构建教育部专业目录中中等职业教育、高等职业教育、 本科教育不同层级相关专业的课程体系，由此设置的行业实用型专业。 3.2 院校 本标准所称的院校，是指依法设立，已开设或计划开设航空器维修相关专业的相关院校。 3.3 航空企业 本标准所称的航空企业，包括民用航空器运输企业、民用航空器维修企业、民用航空器部件维 修企业、民用航空器制造企业、民用航空器部件制造企业。 3.4 教育服务公司 以教育服务为主营业务，业务范围全部或部分涵盖航空器维修教育的法人组织。该组织主要以 制定人才培养方案、开发课程或实训项目、实施培训等方式参与航空职业教育活动。 3.5 科技公司 以研发、生产、销售为主营业务，业务范围全部或部分涵盖航空器维修教学设备、实训室、用 品的法人组织，主要以提供软硬件的形式参与航空职业教育活动。 3.6 专业核心课程 在航空器维修人才培养过程中，为实现培养目标所开设的富有该专业特色，以专业相对应的岗 全国团体标准信息平台 T/AOPA0026-2022 2位群中最核心的理论和技能为内容的课程，对提高该专业核心竞争能力起决定作用。 3.7 教材 主要供“航空器维修”专业教学使用，结合实际职业岗位能力要求，分类、系统地涵盖专业核 心课程内容，岗、证、学并重的信息传播工具。 3.8 教学设备 本标准的教学设备是指以航空器维修工作为导向，符合教学大纲实训要求和专项培训要求，在教学 中使用的主要硬件和教学软件。 3.9 实训室 是根据课程模块，与航空器维修基本技能实训和综合实训对应的实训室，是产教深度融合和人 才培养的重要载体。 3.10 专业教师 指直接担任航空器维修专业教学任务的人员。 3.11 “1+X”证书教育 是教育部实施的职业教育“1+X”证书制度，“1”指学历证书，“X”指代表某种技术技能的资 格证书，不同的专业对应不同的资格证书。目的是让接受职业教育的学生兼备学历与多项技能，突 出职业教育的优势。 4.目标 4.1整体目标 本标准主要目标是通过发挥行业、企业在实施职业教育中的重要办学主体作用，通过建立健全 “行政搭建平台，校企自愿合作，行业指导监督”的校企合作项目建设机制，开展“人才共育、过 程共管、成果共享、责任共担”的紧密型合作办学，整体提升职业教育“航空器维修”专业人才培 养质量，从而全面提高学生基本素质、专业技能、职业素养，确保专业培养目标始终紧贴航空器维 修实际人才需求。 4.2具体目标 4.2.1优化人才培养 培养具有良好的职业道德素质、扎实的“航空器维修”专业基础理论知识和专业知识、较强的 实践动手操作能力和职业生涯发展潜力，面向航空运输业、航空器维修等行业，从事航空器维修技 术工作的高技能人才。 4.2.2深化校企融合 通过实施本标准，进一步促进、规范、保障“航空器维修”专业校企合作，拓宽航空维修职业 教育的发展空间，提高航空维修职业教育的服务功能，推动形成产教融合、校企合作、工学结合、 知行合一的共同育人机制。 全国团体标准信